Autor: Soporte

La Xunta de Galicia y los hoteleros de Vigo han unido esfuerzos para crear el primer mapa de servicios del Camiño Portugués da Costa en Vigo. La presentación oficial tuvo lugar este lunes en el Hotel Attica21 Samil, con la presencia de la delegada territorial Ana Ortiz y el director de Turismo de Galicia, Xosé Merelles.

Una ciudad sin señalización oficial

Durante el acto, Ortiz denunció que “Vigo sigue siendo la única ciudad de Europa sin la ruta jacobea señalizada”, lo que provoca que muchos peregrinos se desorienten al atravesar sus calles. Ante esta situación, la Xunta ha decidido actuar junto al sector turístico local.

El mapa incluirá el trazado oficial del Camino a su paso por Vigo, además de puntos de interés turístico, alojamientos, hoteles y servicios esenciales para el peregrino.

Apoyo económico y sostenibilidad

Merelles subrayó que el Gobierno gallego ha invertido más de un millón de euros en ayudas para mejorar la eficiencia energética y modernizar establecimientos hoteleros vinculados al Camino. Además, Vigo ha sido beneficiaria de más de dos millones de euros a través del Plan de Sostenibilidad Turística, financiado con fondos europeos Next Generation.

Camiño Portugués da Costa en Vigo

Según los datos de Turismo de Galicia, el Camiño Portugués da Costa ha experimentado un crecimiento del 18% en 2025. Más de 20.000 peregrinos han recogido ya la Compostela tras recorrer esta variante del Camino de Santiago.

Vigo, punto clave en el Camino

La ciudad olívica, como también se conoce a Vigo, destaca por su patrimonio histórico, sus playas y su oferta gastronómica. El barrio de Bouzas, el Casco Vello o el paseo marítimo de Samil se consolidan como paradas atractivas para los caminantes. Este nuevo mapa busca precisamente aprovechar ese potencial turístico y convertir a Vigo en un referente dentro del Camino.

La reunión con el comité de Vitrasa coincide con un momento clave para el transporte público, marcado por la falta de información sobre el nuevo contrato, la reducción de frecuencias y las quejas ciudadanas por la calidad del servicio.

A menos de un mes de que finalice el contrato de concesión del autobús urbano en Vigo, el Partido Popular local ha mantenido un encuentro con el comité de empresa de Vitrasa, actual concesionaria del servicio, para abordar la situación del transporte público en la ciudad. En la reunión, ambas partes manifestaron su preocupación por la falta de información pública sobre el nuevo proceso de licitación, que marcará el futuro del servicio durante la próxima década.

Desde el PP de Vigo se ha criticado la “opacidad” del gobierno municipal en torno al concurso público y la ausencia de comunicación con agentes sociales y usuarios. Según denuncia el comité de empresa, el Concello aún no ha formalizado la prórroga necesaria para garantizar la continuidad del servicio más allá del 7 de junio, fecha en que expira la actual concesión.

Quejas ciudadanas y servicio en declive

Uno de los puntos más destacados del encuentro fue la preocupación por el deterioro del servicio, con quejas ciudadanas generalizadas por la reducción de líneas, bajada en las frecuencias y largas esperas, especialmente en horas punta o en rutas periféricas. La propia concesionaria ha reconocido que las medidas se aplicaron debido a problemas económicos, agravados por el descenso de usuarios tras la pandemia y por la falta de inversión en la flota.

Vecinos de barrios como Navia, Beade, Teis o Valadares han reclamado en los últimos meses mejoras en la cobertura y el cumplimiento de horarios, mientras colectivos vecinales y estudiantiles denuncian que Vigo sigue sin una red de transporte urbano competitiva, en comparación con otras ciudades gallegas del mismo tamaño como A Coruña o Santiago.

Subida de tarifas y falta de hoja de ruta

Otro punto de tensión es el aumento de tarifas previsto para los usuarios de la Pass Vigo ordinaria y la Pass Vigo social, que podría entrar en vigor coincidiendo con la entrada de la prórroga o de un nuevo contrato. Desde el comité de empresa se alerta de que los incrementos afectarán especialmente a jóvenes, personas mayores y trabajadores con rentas medias y bajas.

Pese a la cercanía del fin del contrato, desde el Concello no se ha hecho público un calendario detallado ni se ha abierto un proceso de participación ciudadana para definir el modelo de movilidad urbana para los próximos años.

Contexto político

Aunque esta reunión ha sido promovida por el Partido Popular, las demandas expresadas por el comité de empresa coinciden con las de numerosos colectivos sociales y vecinales que reclaman una renovación profunda del sistema de transporte, más transparencia institucional y una apuesta real por la sostenibilidad y la accesibilidad.

La futura concesión del bus urbano es clave en la estrategia de movilidad de la ciudad, y se espera que en los próximos meses el gobierno local concrete los términos del nuevo pliego de condiciones, que definirá los niveles de frecuencia, tipo de flota (incluida la electrificación), precios y mecanismos de control del servicio.